【编者按】备受市场关注的四川成渝高速公路股份有限公司(成渝高速)已于3日下午获得正式批文，将成为IPO重启后首个在沪市上市的企业。与日前获批的三家企业相比，预计成渝高速募资规模将超过10亿元，为IPO重启后首单上市大盘股。从桂林三金算起，截至目前的成渝高速，管理层已经"连发四箭"，让市场人心惶惶的IPO就这样大张旗鼓地来了。管理层这样的发行节奏是否会打破资金供求面的平衡，这次成渝高速的发行是否会结束大盘近日的上行趋势?

==本文精彩导读==

【主板首单】成渝高速获批 成IPO重启后首单大盘股
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　　成渝高速获批 成IPO重启后首单大盘股

　　备受市场关注的四川成渝高速公路股份有限公司(成渝高速)已于3日下午获得正式批文，将成为IPO重启后首个在沪市上市的企业。与日前获批的三家企业相比，预计成渝高速募资规模将超过10亿元，为IPO重启后首单上市大盘股。

　　公开资料显示，成渝高速于1997年8月19日正式成立，1997年10月7日以H股在香港联合交易所成功上市，是中国西部唯一的基建类H股上市公司，当时在香港市场首次募集资金折合人民币约14.8亿元。成渝高速2008年招股说明书显示，计划发行股数不超过5亿股，发行后总股本不超过30.5806亿股，其中A股不超过21.6274亿股。2007年底，成渝高速净利润4.88亿元，发行前每股净资产2.09元，每股收益0.19元。该公司A股IPO所募资金拟用于收购成乐高速的100%股权，并偿还其部分银行贷款。(中国证券报)

　　成渝高速勇夺主板IPO首单 拟发行5亿股

　　12年前，成渝高速是四川首家在中国香港联交所上市的基建类公司。12年后，成渝高速再次勇争第一。在A股市场IPO重启大门率先为中小板公司打开后，昨日，主板市场的大门也为成渝高速打开。昨日晚间，记者从可靠渠道获悉，成渝高速已于昨日下午正式拿到批文，成为A股市场IPO重启后首只上市的大盘股。

　　拟募集20亿元

　　昨日《每日经济新闻》记者从知情人士处获悉，在一年多的艰难等待后，成渝高速终于顺利回归A股、成为A股主板市场IPO重启开闸的首单。但是对于这一消息，成渝高速董事办相关人士表示，一切需以公司正式公告为准，目前暂无可对外披露的信息。

　　公司IPO申报材料显示，成渝高速是一家主要以高速公路的投资、建设、经营管理为主的公司。截至2007年12月31日，成渝高速总资产约76.28亿元，净资产约53.48亿元，营业总收入14.09亿元。

　　公司此次拟发行A股不超过5亿股，拟募集20亿元的资金。成渝高速表示，20亿元的募资中，拟用约11亿元的资金收购川高公司持有的成乐公司99.18%的股权和星源公司持有的成乐公司0.82%的股权，余额将用于偿还成乐公司之部分银行贷款。成乐公司主要经营管理成乐高速公路。

　　去年6月27日，成渝高速A股首发申请获得证监会发审委通过。但受去年下半年全球资本市场暴跌、证监会暂时关闭了A股IPO影响，成渝高速的回归之路也只能变成漫长的等待。今年6月9日，成渝高速曾对外公告称，已将IPO募资收购计划修订为"由公司自筹资金先期收购成乐公司100%的股权，后期IPO募资后再做置换"。

　　无碍大盘上行趋势

　　从桂林三金算起，截至目前的成渝高速，管理层已经"连发四箭"，让市场人心惶惶的IPO就这样大张旗鼓地来了。管理层这样的发行节奏是否会打破资金供求面的平衡，这次成渝高速的发行是否会结束大盘近日的上行趋势?面对投资者的疑问，昨晚《每日经济新闻》记者采访了部分业内人士。

　　"桂林三金、浙江万马、家润多这三只都是属于小盘股。成渝高速是一只大盘股，它的IPO启动对市场的冲击肯定要比前三个大。但我认为对大盘的冲击还是短期的、暂时性的，并不会改变大盘上升的趋势。"东北证券分析师郭峰告诉《每日经济新闻》记者。

　　如果梳理一下管理层近期IPO发行的节奏和上市公司的筹资额度就不难发现，目前管理层对市场还是"倍加呵护"的。6月29日，桂林三金正式发行，其总共发行4600万股，融资额为9.108亿元;紧随其后的万马电缆月2日发行，其总共发行5000万股，融资额为5.75亿元;7月8日发行的家润多，募集资金也不过5亿元。

　　一位私募基金人士表示："前三只IPO发行的节奏是十分紧凑的，投资者申购完第一家立马就可以申购第二家。这样对市场资金不会形成无谓的占用。"

　　该私募人士还表示，到成渝高速为止，IPO的总融资不过39.86亿元。"最近沪市成交金额连续两天都在1800亿以上，这点融资根本不会对市场的流动性产生太大影响。"

　　郭峰也表示，对市场影响最大的就是流动性，但当前IPO扩容量还不足以对目前的流动性产生冲击。"如果流动性产生变化，同时上市公司经营状况出现恶化，再加上IPO的冲击，那时才会对大盘产生负面影响。"(每日经济新闻)