虽然目前载货汽车（含半挂牵引车）占整个汽车总量的比重已经远低于乘用车，但是其与乘用车薄利多销特征的根本不同在于作为投资品的高附加值，而且同样呈现满产满销的势头，因此载货汽车（含半挂牵引车）行业在国民经济持续稳定增长的大背景下前景依然广阔。当然与乘用车等一样，伴随着宏观调控的加强和基数的持续扩大，载货汽车（含半挂牵引车）行业的增速同样也会呈现放缓的态势。由此在汽车业细分之行业中，维持对商用车中载货汽车（含半挂牵引车）行业“增持”的投资评级不变。
对于整车投资的脉络顺序依次为：1、商用车（载货汽车和半挂牵引车，代表企业：潍柴动力(行情、资讯、评论)000338、江铃汽车(行情、资讯、评论)000550、中国重汽(行情、资讯、评论)000951和东风汽车(行情、资讯、评论)600006）→2、商用车（客车，代表企业：宇通客车(行情、资讯、评论)600066、金龙汽车(行情、资讯、评论)600686）→3、注资整合、购并重组等题材（以一汽系和中航系为代表）→4、乘用车（代表企业：上海汽车(行情、资讯、评论)600104）。
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